En bref
- 4,2 % sur un moteur
- Voilà la part du marché IA belge que vous voyez en n'interrogeant que Claude. Le chiffre obtenu peut être parfaitement exact et ne dire presque rien.
- 93,0 % sur quatre
- Les quatre moteurs de base réunis. Pas cent, et cette différence a sa place dans le rapport plutôt que d'en être absente.
- L'écart a un nom
- 7,0 %, c'est Copilot, que nous ne mesurons pas. Un taux de couverture sans l'écart qui va avec, c'est de la publicité.
- Différent selon le marché
- Pays-Bas 95,1 %, France 95,9 %, Allemagne 95,6 %. Un chiffre de couverture unique pour « l'Europe » n'existe pas.
Que dit l'étude ?
Qu'un chiffre de visibilité sans taux de couverture est incomplet, et de combien. Le calcul est simple : prenez la part de marché de chaque assistant IA sur le marché du client, additionnez les parts des moteurs réellement interrogés, et placez cette somme à côté du chiffre. Pour la Belgique, cela donne 93,0 % avec quatre moteurs et 4,2 % avec Claude seul.
L'intéressant n'est pas la somme mais ce qu'il y a en dessous. Deux outils peuvent produire, pour la même entreprise, un chiffre totalement différent sans qu'aucun des deux ne calcule, mesure ou rapporte de travers — ils ont simplement interrogé un ensemble de moteurs différent. Sans taux de couverture, cet écart est invisible, et c'est alors l'outil au chiffre le plus flatteur qui semble avoir raison.
| Ce qui a été mesuré | Comment | Ce que l'étude ne dit pas |
|---|---|---|
| Notre propre calcul, sur quatre marchés, avec des parts de juillet 2026 | addition des parts des quatre moteurs de base par marché, rapportée à l'ensemble de l'usage IA mesuré. Source des parts : Statcounter · AI chatbot market share | rien sur l'endroit où se posent les questions D'ACHAT. Une part d'usage n'est pas une part de décisions d'achat, et cette distinction, personne ne la mesure aujourd'hui de façon fiable — nous non plus |
| Ce qui reste hors mesure, avec nom et part | chaque moteur ayant une part connue et absent du noyau, nommé séparément plutôt qu'omis | que ces moteurs seraient sans importance. Copilot est intégré à Office et se retrouve donc utilisé là où aucun autre assistant n'arrive ; que nous ne le mesurions pas est notre limite, pas un jugement sur lui |
Notre propre calcul. Les moteurs viennent de la liste de base de la mesure, les parts de Statcounter · AI chatbot market share (juillet 2026). Chaque pourcentage de cette page est calculé à la construction et ne figure nulle part en texte — si une part change, la page change avec elle.
Pourquoi cela compte-t-il pour vous ?
Parce que c'est la première question à poser à n'importe quel prestataire, et que la réponse est rarement prête. Quels moteurs avez-vous interrogés, et quelle part de mon marché cela représente-t-il ? Qui ne peut donner de chiffre n'a pas une mesure mais une impression. Et qui en donne un doit aussi pouvoir dire d'où vient la part et de quel mois elle date — une part de marché de l'an dernier est, dans ce domaine, un autre chiffre.
Et parce que cela varie selon le marché. Les mêmes quatre moteurs couvrent 95,1 % aux Pays-Bas, 95,9 % en France et 95,6 % en Allemagne. Qui vend dans plusieurs pays et reçoit un seul chiffre de couverture reçoit une moyenne de marchés qui ne se comportent pas de la même façon.
Qu'en fait ceeme ?
Le taux de couverture figure dans le rapport, à côté du score et non en note de bas de page. Et les moteurs que nous mesurons sans pouvoir les pondérer — faute de part connue sur ce marché — apparaissent dans le tableau comme mesurés mais non pondérés. Les mettre à zéro baisserait le chiffre sans raison ; leur attribuer un pourcentage inventé le polluerait. La troisième voie, c'est de les nommer.
La pondération elle-même est une seule formule, à un seul endroit, et le rapport comme le tableau de bord lisent la même. Cela paraît évident et ne l'est pas : c'est précisément là que cela a un jour déraillé chez nous, et cette histoire figure sur l'autre étude de méthode, juste à côté.
Questions fréquentes
Pourquoi ne mesurez-vous donc pas Copilot ?
Parce que nous ne pouvons pas l'interroger aujourd'hui de la même manière que les quatre autres, et mesurer un moteur à moitié est pire que ne pas le mesurer — il en sortirait un chiffre comparé aux autres alors qu'il a été obtenu autrement. Tant que c'est le cas, il figure dans le taux de couverture pour ce qu'il est : la plus grande part que nous ne voyons pas.
Un taux de couverture plus élevé est-il toujours meilleur ?
Non, et c'est le piège de tout ce texte. Interroger plus de moteurs coûte de l'argent et rapporte peu sur un petit moteur ; c'est un arbitrage, pas une compétition. L'essentiel est que le chiffre SOIT LÀ, pour que ce soit vous qui fassiez cet arbitrage au lieu de devoir nous croire.
Pourquoi n'y a-t-il pas de chiffre pour « l'Europe » ?
Parce qu'il n'existe pas. Les parts sont mesurées par pays et elles divergent ; les additionner en un seul chiffre européen donne une moyenne valable dans aucun pays. Si vous vendez dans trois pays, vous recevez trois taux de couverture — c'est moins pratique et c'est juste.
Pour aller plus loin
Gratuit, sans compte ni carte bancaire.